Una aventura de dirección de Sean McNamara, 'On a Wing and a Prayer' es una increíble historia real de heroísmo y fe. La trama sigue doug blanco (Dennis Quaid), que viaja a Marco Island, Florida, con su familia tras la muerte de su hermano, Jeff, que muere de un infarto. Mientras volvía a casa a Archibald, Luisiana , en el avión King Air 200 N559DW (que Doug poseía en la vida real y arrendó a través de su compañía, White Equipment Leasing LLC), su piloto sufre un destino similar al del hermano de Doug, obligándolo a tomar el control del avión.
Aunque Doug tiene experiencia de vuelo en el pasado, no lo ha preparado para sus circunstancias actuales. Pero con la ayuda de varios controladores de tráfico aéreo y un instructor de vuelo, logra aterrizar con éxito el avión en Fort Meyer, Florida. Uno de estos instructores de vuelo es Dan Favio. Si se pregunta si Favio es una persona real y dónde está ahora, lo tenemos cubierto.
Sí, Dan Favio está basado en una persona real. En la película, Favio, como personaje, obtiene la mayor cantidad de tiempo en pantalla además de la familia White y Sorenson. En la vida real, antes de unirse al control aéreo civil, Favio sirvió en la Marina de los EE. UU., lo que explica su impresionante físico y sus tatuajes. Está implícito en ciertos informes que Favio estuvo involucrado en misiones delicadas para el gobierno de los EE. UU., y no puede hablar públicamente sobre ellas. En algún momento antes de dejar las fuerzas estadounidenses, trabajó como controlador militar.
El incidente de la Pascua de 2009 da una idea de su capacidad para estar tranquilo y sereno en una situación extenuante. No habían pasado 10 minutos después del despegue cuando el piloto del King Air cayó inconsciente, dejando a Doug sin otra opción que tomar el control del avión. El primer equipo de tierra que se enteró de la situación fue en el Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas de Miami, donde la controladora de tráfico aéreo y piloto Lisa Grimm ayudó a Doug a calmarse y comprender un poco la cabina en la que se encontraba. Aunque Doug había volado aviones antes y tenía licencia de piloto, nunca había pilotado un King Air,
Eventualmente, Doug fue entregado al aeropuerto de Fort Meyer, donde Favio era uno de los controladores aéreos. A medida que se desarrollaba la emergencia, sus compañeros controladores de tráfico aéreo trajeron a Favio debido a su experiencia previa con las operaciones de aviones, pero no era del todo expansiva y aún no había obtenido la calificación para operar la consola de radar en Tracon.
El jefe de Favio se puso en contacto con brian norton , un veterano con 19 años de experiencia y piloto, quien se hizo cargo de la comunicación con Doug. Mientras tanto, Favio recordó a su amigo Kari Sorenson, quien prácticamente podía volar cualquier cosa y lo contactó. Pronto se demostró que era la decisión correcta. Aunque Sorenson no había volado un avión King Air desde 1995, todavía tenía los manuales y el diseño de la cabina. Todo se convirtió en una cadena de información. Sorenson le transmitió lo que sabía a Favio, quien luego le dijo a Nortin, quien luego informó a Doug. A pesar de la naturaleza caótica de esto, Sorenson, Favio y Norton lograron ayudar a Doug a aprender a volar un King Air en 20 minutos y, por lo tanto, jugaron un papel fundamental en la supervivencia de la Familia Blanca.
Según los informes, Favio tenía 29 años cuando ocurrió el incidente. Antes de Fort Meyer, estuvo destinado durante dos años en Danbury, Connecticut, donde conoció a Sorenson. Luego fue trasladado a Naples, Florida, donde pasó un año y medio antes de ser enviado a Fort Meyer.
Aproximadamente un año después del incidente, Favio recibió el Premio Medalla de Seguridad Archie League de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo junto con otras cinco personas involucradas en el incidente. Como revela la posdata de la película, finalmente obtuvo la certificación de la sala de control. No se sabe mucho sobre él más allá de esto.