Carlos Ghosn: ¿Dónde está ahora el ex director ejecutivo de Renault y Nissan?

A partir de finales de los años 1990, Carlos Ghosn se convirtió en un poderoso ejecutivo responsable de la recuperación de dos famosas compañías automovilísticas, Renault y Nissan. Pero entonces todo se vino abajo en noviembre de 2018, cuando estaba detenido en Japón tras graves acusaciones de mala conducta financiera. 'de Netflix' Fugitivo: El curioso caso de Carlos Ghosn”, así como “Se busca: El escape de Carlos Ghosn” de Apple TV+, se centran en lo que le sucedió después. Entonces, si tiene curiosidad sobre su situación actual, esto es lo que sabemos.

¿Quién es Carlos Ghosn?

Aunque Carlos Ghosn nació en 1954 en Brasil, se mudó al Líbano cuando tenía alrededor de seis años; Se crió allí y luego estudió en Francia. Luego, al graduarse como ingeniero en la École Polytechnique en 1974 y en la École des Mines de Paris en 1978, se incorporó a la industria automotriz. De hecho, pasó casi dos décadas trabajando en Michelin antes de mudarse a Renault en 1996. Allí, revitalizó la empresa en dificultades y fue visto como un ejecutor despiadado que cerró fábricas y recortó empleos, lo que en última instancia resultó en que la empresa tuviera mejores resultados.

Carlos también fue parte de la fuerza impulsora detrás de la alianza Renault-Nissan, tras lo cual salvó al fabricante de automóviles japonés de una posible quiebra haciendo esencialmente lo que hizo en Renault. Esta colaboración original se forjó en 1999, y Mitsubishi se unió en 2016. En ese momento, sin duda tenía un poder tremendo dentro de las dos empresas, sirviendo como director ejecutivo, presidente y líder de la alianza.

Sin embargo, en noviembre de 2018, Carlos fue detenido tras aterrizar en Tokio, Japón. Afirmó que le dijeron que había un problema con su visa una vez que llegó en su jet privado y fue recogido por un automóvil. Aunque en cuestión de horas, este ejecutivo fue puesto en régimen de aislamiento y acusado de delitos financieros. Las autoridades del país finalmente creyeron que había pagado millones a un distribuidor de Nissan en Omán y los retuvo para uso personal.

Nissan también acusado Carlos de usar dinero de la empresa para comprar un yate y casas y pagar vacaciones. Además, supuestamente declaró un salario inferior en 44 millones de dólares. Sus problemas legales continuaron cuando los franceses comenzaron a preguntarse si él también había malversado el dinero de Renault, especialmente para organizar una supuesta fiesta de celebración de la alianza Renault-Nissan en el cumpleaños de su esposa en el Palacio de Versalles en 2016. Luego, en septiembre de 2019, llegó a un acuerdo con la SEC. en Estados Unidos en materia de no divulgación de finanzas, pagando una multa de 1 millón de dólares pero sin admitir irregularidades.

En Japón, Carlos permaneció bajo custodia durante más de 100 días, y luego afirmó que lo colocaron en una celda pequeña y lo interrogaron a diario. Según él, los fiscales intentaron arrancarle una confesión, llegando incluso a amenazar a su familia. Se le concedió la libertad bajo fianza, pero poco después lo volvieron a arrestar. Carlos finalmente recibió la libertad bajo fianza definitiva con la estipulación de no tener ningún contacto con su familia. Sin embargo, todo cambió el 29 de diciembre de 2019.

En algún momento de la tarde, Carlos salió de su casa, visitó un hotel y conoció a dos hombres. Eran el ex miembro de las Fuerzas Especiales estadounidenses Michael Taylor y su socio George Zayek, aunque supuestamente el hijo del primero, Peter Taylor, también estuvo involucrado. Luego, el trío tomó un tren a Osaka y se registró en otro hotel. Así comenzó la siguiente fase de la inesperada fuga de Carlos de Japón: lo colocaron en una caja de música y lo llevaron al aeropuerto, donde lo esperaba un jet privado.

Carlos later dicho , “Cuando entras en la caja, no piensas en el pasado, no piensas en el futuro, solo piensas en el momento. No tienes miedo; No tienes ninguna emoción excepto la enorme concentración en 'esta es tu oportunidad, no puedes perderla'. Si te lo pierdes, vas a pagar con tu vida, con la vida de un rehén en Japón'”. Al final, los dos hombres se hicieron pasar por músicos mientras cargaban la caja en el avión; Según se informa, toda la idea fue de Michael.

El grupo pasó la seguridad y Carlos dijo: “El avión estaba programado para despegar a las 11 p.m. [pero no fue así]. Los 30 minutos de espera en la caja del avión, esperando a que despegara, fueron probablemente la espera más larga que he experimentado en mi vida”. Lo llevaron en avión a Turquía antes de tomar otro avión a su tierra natal, Beirut, Líbano, donde relativamente rápido celebró una conferencia de prensa defendiendo sus acciones.

¿Dónde está Carlos Ghosn hoy?

De hecho, Carlos negó todos los cargos en su contra por declarando abiertamente , “No he huido de la justicia; he escapado de la injusticia y la persecución política. Ahora finalmente puedo comunicarme libremente con los medios y espero comenzar la próxima semana”. Él luego reclamó que los altos ejecutivos, los fiscales legales y los miembros del gobierno de Nissan estaban provocando intencionadamente su caída porque no querían que se produjera una fusión propuesta entre Renault y Nissan. También criticó el sistema judicial japonés, calificándolo de manipulado.

En los meses posteriores a la fuga de Carlos, Interpol emitió un aviso rojo por su arresto. Continuó manteniendo su inocencia y afirmó que tenía pruebas, agregando que los ejecutivos de Nissan aprobaron cualquier transacción que realizó. Por lo tanto, hoy, este hombre de 69 años permanece en el Líbano junto a su familia; un país que no tiene un tratado de extradición con Japón o Francia. Mencionamos a Francia porque, en abril de 2022, incluso esta nación emitió un arresto internacional. orden contra los ciudadanos legales franceses, brasileños y libaneses.

Es imperativo señalar que Carlos espera con ansias un juicio para limpiar su nombre, pero quiere que sea en el Líbano o en un lugar donde no haya ningún prejuicio. Dijo: “Quiero ser juzgado porque es la única manera de deshacerme de la Notificación Roja, que hoy me prohíbe salir del Líbano”. Además, este ex ejecutivo ha publicado un libro sobre lo sucedido y tiene toda una web dedicada a informar sobre su caso. En agosto de 2020, su casa resultó dañada tras una explosión en Beirut, aunque se informó que la familia estaba a salvo.

Sin embargo, más recientemente, en junio de 2023, Carlos presentó una demanda en el Líbano contra Nissan y otros por mil millones de dólares, acusando a la empresa y a algunos individuos de difamación, calumnia, calumnia y fabricación de pruebas materiales, entre otros delitos. Dijo que le tomó más de tres años dar este paso porque quería que su caso fuera lo más sólido posible basado en evidencia, hechos y testigos, pero si hubiera sido un ciudadano estadounidense que presentó su solicitud en los EE. UU., “no le estaría pidiendo por mil millones de dólares, pero por mucho más [por mi sufrimiento]… este es el comienzo de la lucha”.